交通工具制造行业
交通工具制造行业主要包括商用车、船舶、动车、地铁、重工、飞机 制造与维修等。其生产过程中的废气属于大风量、低浓度类有机废气， 而且排放基本以间歇式为主。按照国家源头治理的要求，水性漆替代油性漆也正在紧锣密鼓的进行中。考虑到安全性，持续达标以及生产间歇性等特点，我们创新性地开发了沸石固定床吸附脱附 + 催化燃烧技术，兼顾固定床可以定期脱附，同时还保留了沸石体系高效达标的优点，成为众多终端客户新的工艺选择之一。
主要特征
风量大，大约 50000m³/h 到 100000m³/h 之间
浓度低，大约 10mg/m³ 到 300mg/m³
波动大，生产不连续导致排放不稳定，波动较大
废气成分较稳定：生产线的废气类型变化不大，主要是以二甲苯、乙酸乙酯等为主
常见工艺
活性炭吸附脱附 + 催化燃烧
该工艺属于早期常见的 VOCs 处理工艺之一， 由于活性炭具备强大的吸附容量，被广泛地运用于一些常规低浓度废气处理，活性炭可燃，易造成潜在的安全隐患，且活性炭寿命短，作为危废更换成本高，以及在线监测的逐步普及，要求高的 去除率，因此该工艺在一些特殊行业受限制使用。
沸石吸附脱附 + 催化燃烧 /RTO
该工艺采用沸石为吸附、脱附材料，主要以沸石转轮、 沸石转筒以及沸石固定床形态进行持续的吸附和脱附， 整套设备可以维持 90% 左右的净化效率数年。 其中沸石转轮应用最广泛，适用于连续工作，浓缩倍数较稳定，但存在对前处理要求高、 易发生堵塞、后期维修及再生不易等问题。汽车等其他交通工具制造过程中使用水性涂料已经实施一段时间，不少客户面临着旧的环保设备无法有效、持续实现在线达标，而沸石转轮浓缩倍数有限，也无法保证设备运行的经济性。
推荐产品
新趋势
沸石颗粒吸附剂 MP0371 系列产品适用于沸石固定性吸附 + 催化燃烧，针对浓度变化较大的废气有较好的适应能力，可以长时间保持吸附达标，定期进行脱附；贵金属催化剂 HC65 系列产品适用于活性炭吸附脱附 + 催化燃烧，沸石转轮吸附脱附+催化燃烧， 沸石固定床吸附脱附 + 催化燃烧。 水性涂料的推广导致制造商不得不面对新的排放问题，低浓度大风量的废气仍然需要进行及时有效的处理，同时工程师们还要兼顾设备运行的能耗挑战，沸石固定床吸附 + 催化燃烧技术正好满足了市场的需求，成为目前众多行业领军企业首选的工艺路线。
