交通機関製造業界
交通機関製造業界は主に商用車、船舶、自動車、地下鉄、重工、航空機を含む製造と修理など。その生産過程における排ガスは大風量、低濃度系有機排ガスに属し、また排出は基本的に間欠式が主である。国家の源流管理の要求に応じて、水性塗料の代替油性塗料も鳴り物入りで進んでいる。安全性を考慮し、基準達成と生存を継続する生産間欠性などの特徴、著者らは革新的にゼオライト固定床の吸着脱着+触媒燃焼技術を開発し、固定床が定期的に脱着できることを両立し、同時にゼオライトシステムの高効率達成の利点を保留し、多くの末端顧客の新しい技術選択の一つとなった。
主な特徴
- 風量が大きく、約50000m³/hから100000m³/hの間
- 濃度は低く、約10mg/m³から300mg/m³
- 変動が大きく、生産が不連続で排出が不安定で、変動が大きい
- 排気ガス成分は比較的安定している：生産ラインの排気ガスタイプの変化は大きくなく、主にキシレン、酢酸エチルなどを主とする
一般的なプロセス
活性炭吸着脱着+触媒燃焼
この技術は初期によく見られるVOCs 処理技術の一つであり、活性炭は強大な吸着容量を備えているため、いくつかの通常の低濃度排ガス処理に広く使用され、活性炭は可燃性で、潜在的な安全上の危険性をもたらしやすく、かつ活性炭は寿命が短く、危険廃棄物として交換コストが高い、およびオンラインモニタリングの徐々に普及により、高い除去率が要求されているため、この技術はいくつかの特殊な業界で使用が制限されている。
- ゼオライト吸着脱着+触媒燃焼/RTO
この技術はゼオライトを吸着、脱着材料とし、主にゼオライト回転車、ゼオライト回転筒及びゼオライト固定床の形態で持続的な吸着と脱着を行い、設備全体で90% 前後の浄化効率を数年維持することができる。その中でゼオライト回転車の応用は最も広く、連続作業に適しており、濃縮倍数は比較的安定しているが、前処理に対する要求が高く、詰まりが発生しやすく、後期修理及び再生が容易ではないなどの問題がある。自動車などの他の交通機関の製造過程で使用されている水性塗料はすでにしばらく実施されており、多くの顧客は古い環境保護設備が有効ではなく、オンライン達成を持続的に実現することができず、ゼオライトローターの濃縮倍数は限られており、設備運行の経済性を保証することもできない。
市場の状況に合わせて、斐騰科学技術は「ゼオライト固定床吸着濃縮+触媒燃焼技術」の使用を推薦し、この技術はゼオライト吸着剤を通じて排気ガスを吸着し、触媒燃焼技術を用いて濃縮後の排気ガスを脱着燃焼し、発生した熱エネルギーは持続的に内循環して脱着する。ゼオライト吸着剤は高温に強い多孔質構造に属しているため、吸着を継続することができるだけでなく、高温脱着によって着火リスクを心配する必要がない。使用中は高圧ガスパージ、水洗などによるメンテナンスも可能です。
推奨製品
新しい傾向
ゼオライト粒子吸着剤MP0371シリーズ製品はゼオライト固定性吸着+触媒燃焼に適用され、濃度変化の大きい排気ガスに対して比較的に良い適応能力があり、長時間吸着基準を維持し、定期的に脱着を行うことができる、貴金属触媒HC65シリーズ製品は活性炭吸着脱着+触媒燃焼、ゼオライトローター吸着脱着+触媒燃焼、ゼオライト固定床吸着脱着+触媒燃焼に適している。
水性塗料の普及により、メーカーは新たな排出問題に直面せざるを得なくなり、低濃度の大風量の排気ガスは依然としてタイムリーで効果的な処理を行う必要があり、同時にエンジニアたちは設備運行のエネルギー消費の挑戦を考慮しなければならず、ゼオライト固定床吸着+触媒燃焼技術はちょうど市場の需要を満たし、現在多くの業界のリーダー企業の第一選択のプロセスルートとなっている。
